レガシィ ツーリング ワゴン 売り たい。 『長く乗り続けたい一台』 スバル レガシィツーリングワゴン の口コミ・評価

レガシィツーリングワゴンの買取・下取り相場まとめ!年式に注意!

ちなみに全てATです。 3ナンバーになった事でより低重心となり安定した走りが可能になったのです。 このことは絶版になってから5年ほど経っていることが原因であり、新しく車が作られて売られるわけではないので、全体の相場としては一方的に下落することになります。 日産 初代ステージア(1996年-2001年)• 16インチをと考えていましたが、過去のレスを読むと1インチダウンが良いとの回答が多いと感じました。 「1台目のレヴォーグはとても気に入っていました。 スバルから新しいワゴンタイプのクルマが発売されるということで、当時、新車で手に入れたのが、レガシィツーリングワゴン2. 自分は車検の度に クーラント、ミッション、デフオイル、ブレーキオイルを交換してます 車検と一緒にやれば安く済みます。

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レガシィツーリングワゴン (スバル) の中古車買取査定・価格相場なら【車選び.com】

対してレガシィツーリングワゴンは名前の通り、 ワゴン車です。 走行距離・状態によっても下取りでは価値がつかない可能性が高いです。 決定した査定額を元にユーカーパックの登録業者が買取価格を提示• クルマの整備や特徴などに詳しい方々であれば中古車を手に入れる効果的な方法です。 5iBスポーツ 118~178万円 2. ですが、これらの車に乗った後で自分の2. 希望に沿った額を考えて提示して頂けました。 ま、加速性能についてはそりゃもう天と地ほどの差があります。 すでに自動車税は割増になりましたが、当時としては庶民の味方で、開発担当者の心意気を感じました。

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レガシィツーリングワゴン BP系(4代目)の買取相場価格と高額売却査定テクニック

0GT 65,000~70,000km 43~112万円 2. 特にレガシィツーリングワゴンは相場な幅が広い車で、状態やグレードが良い車は10年落ちにおいても他車種の10年落ちよりも有利に取引されています。 スバル 初代レガシィ• この車の過去の部品交換や点検修理履歴がわかれば、まだ必要の無い交換部品もあるかもしれませんが、スレ主さんが今後この車をどのように乗っていかれるのかを含めて相談されれば省いてもいいものも出てくると思いますが、滅多に分解しない部分ですので、高価でない部品は省かずに一緒に交換しておくことをお奨めします。 一度使うと戻れないとはこのことである。 メンテナンス性の悪さを言われますが M社デアマンテの横置きV型エンジンのほうが 大変です 水平対抗エンジンにに慣れてる ディーラー及びスバル専門チューニングショップさん曰く 問題なく出来ますよ!と当然ながら言ってくれます。 満足いく査定額でレガシィツーリングワゴンを売りたいならば、8年落ちまでに査定額を売りたいものです。

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レガシィツーリングワゴン(スバル)の口コミ・クチコミ・評価・評判|中古車なら【カーセンサーnet】

0R BP5 25~29万円 無(1万円) 2. よろしくお願いします。 こういわれてみると なるほどと思い浮かぶ事が自分にはあります。 メンテナンスがしっかりされていてエンジンの調子が良い車は高く売れます。 ですが、これらの車に乗った後で自分の2. 12 レガシィツーリングワゴンの買取価格を年落ち別にみてみると、その買取相場の範囲は90万円から30万円ほどであることが分かります。 スバルがレヴォーグを発売していなかったら…、このオーナーはもちろん、多くのレガシィファンが他メーカーへの乗り換えるという、苦渋の選択をした可能性が高い。

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レガシィツーリングワゴン 1989年2月 (平成元年2月) 〜1993年10月 (平成5年10月) 発売モデル

オイル漏れ、にじみは どんなエンジンでも7~8万kmまでに起... しかし、母国のユーザー向けにクルマを開発・販売する姿勢は、レヴォーグのオーナーだけでなく、スバル車を支持するユーザーにも充分に伝わっているはずだ。 装備等は年式の関係もあり乗り換えた車の方が快適ですが正直乗り味や走りの質感といった部分では感動はありませんでした。 8 ~ 19. 昭和の雰囲気を色濃く残す愛車に魅力を感じて。 1997年にはこの2代目モデルにABSを搭載して安全装備が充実されていきます。 0iを乗り継いでいます。

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レガシィツーリングワゴンとアウトバックならどちらを買うべき?

15万kmは楽勝ですね 相性の良いオイル 高級でなくてもよいのですが 5千kmを越えぬように交換していけば良いと思います。 走行距離が多いと値段がつかないケースも多く見られるので要注意です。 また11年落ち以降に売却する場合には査定額が相当不利になることを覚悟しておきましょう! 以上、お役立てください。 予算的に 平成8年(10年落ち)BG型とかになると思います。 でもこの手の車に乗ってるのに、そんな運転の仕方で楽しいですかねえ・・・そういう運転を強いられるのってストレスが溜まるだけでは? 燃費目当てなら選ぶ車を間違えていると思います。 日産 初代ステージア(スカイラインGT-Rのエンジンを搭載したオーテックバージョン)• 重心を下げた事で、空力性能もワゴンの中ではCd値0. また車体プラットフォームもSIシャーシを採用、それに伴いエンジンもより低重心化されました。 0iの差はなくなっています。

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「初代レガシィ」や「USアコードワゴン」、「カロゴン」など、いま乗って自慢したい懐かしのステーションワゴン4選(2/2)

日産 初代ステージア(1996年-2001年)• 今回走行距離が96000kmに達したのでタイミングベルトを交換しようと思い、ディーラーに見積もりを出してもらいました。 0GTDITアイサイト アイサイトVer2を搭載したモデルで、特徴としては全車速追随機能が付き、クルーズコントロールや全自動ブレーキが備わった長距離ドライブに適した車です。 複数業者に一気に依頼できるため最初は楽なのですが、後から査定依頼したすべての業者から電話・メールで連絡が来るため、 買取査定を実際に決めるまでやらなくてはいけないことが多いです。 8万円 レガシィツーリングワゴンは、下取り・買取価格が状態によっても大きく異なるため、 ご自身のクルマを慎重に見積る必要があります。 0RスペックB と言ったグレードはかなり高額で取引されています。

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