南風 グリーン席。 南風 (列車)

南風のグリーン車

切符を取る時に、この席(1C)を指定して取りました。 2往復が岡山駅 - 宇多津駅間で特急「」と、3往復が宇多津駅・多度津駅 - 高知駅間で特急「」とそれぞれ併結運転を行う。 「往復割引+特急乗り継ぎ割引」で乗るのが無難です。 列車で瀬戸大橋の景色を楽しんだら、バスで上部の景色を楽しむのも、また違っていいですよ。 eきっぷの価格(主な区間) 区間 価格(普通車指定席) 岡山〜丸亀 1,770円 岡山〜阿波池田 3,130円 岡山〜高知 5,540円 四国エンジョイクラブ(シニア限定) は、JR四国が運営しているシニア向けの会員制サービスです。 乗車券で途中下車が可能となる距離は101km以上ですので101~200kmでは乗車券は通しで購入できますが、手回り品は別々になります。 この先しばらくは電化区間ですが琴平駅より先はいよいよ非電化区間に突入します。

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「しおかぜ」「いしづち」のグリーン車は快適そのもの! 車内レポート JR四国 8600系

繁忙期 3月21日~4月5日、4月28日~5月6日、7月21日~8月31日、12月25日~1月10日。 これによって「南風」は高知駅発着が9往復、中村駅発着が3往復、宿毛駅発着が2往復となり、「しまんと」は全列車が高知駅発着となる。 うずしお号で使われる際はグリーン車の設定はありませんが南風号で使われるときはグリーン車の設定があり、今回はグリーン車に乗車しました。 そこまで高くないので、 「絶対に座ってやる!じっちゃんの名にかけて!」と言う人にはお勧めです。 シート この中に 唯一違うところがあります。 山間の渓谷の木々はとても綺麗なので、楽しみです。

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風光明媚!長距離特急「南風」に乗ってみた

(平成13年)• 回答を締めますが、どの回答も参考になり、とても迷いましたが私なりにポイントを付けさせていただきますね。 1さんの言うように、うずしお6号、3両編成で3両とも通路を挟んで左右に2人掛けの椅子が前向きになっています。 「土佐」の下り1本が増発され、下り5本/上り3本になる。 普通座席も基本機能がしっかり。 なぜなら、1C席でも、席に座ったまま前面展望も横の車窓も楽しむことができるのでは推測したからです。

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JR特急南風の乗り心地

(昭和36年)• 学生割引 それぞれの内容について、以下で見て行きましょう。 okayama-kido. 全席にコンセントが付いています。 2019年10月1日閲覧。 新大阪~高知とした場合の片道運賃は6020円ですから、その2割引で1210円の割引(割引きになる額は0.2倍して10円未満を切り上げます=割引後の運賃は0.8倍して10円未満を切り捨ててください)となり、運賃だけでもレール&レンタカーのほうがお得です。 春休み期間ですので、平日でもやや混雑気味になります。 新聞記事 [ ]. (昭和26年):土讃本線がまで全通し、307・308列車および「南風」も窪川駅まで運行区間を延長。 そこへ料金の割引もつきますからレール&レンタカーを選択しましょう。

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風光明媚!長距離特急「南風」に乗ってみた

サイトによっては新幹線と南風を別々に予約して、窓口で購入するときに各種割引を適用した値段になるなどもありますので、座席番号の指定ができるかなども含めて、ご利用されているサイトに確認してみるとよろしいかと思います。 概要 [ ] 岡山駅でと接続し、とを結ぶ列車である。 例えば、本屋さんで売られているJRの時刻表には 《引用》 「特急グリーン(個室を除く)、特急寝台(2人用の個室を除く)をご利用になる場合も、特急料金分が半額になります。 jr-eki. jr-odekake. 鉄道マニアが運転席を見に来ると心配されているとのことですが、グリーン車前側のデッキは積み残しが出るほど、満員の場合を除いて、基本的にはグリーン車のお客様専用のスペースですので、普通車指定席や自由席の乗客が入ることは規則上認められていません。 以上が、南風のグリーン車に乗車した際のレポートです。 jr-shikoku. その優先席の前に簡易折りたたみ式補助席があります。

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きっぷのご利用案内:JR四国

この写真だと足元にあるものがフットレストです。 もっと乗ってたいですけど、岡山までは早いですね。 指定席特急券は、指定された列車に限って有効です。 2019年9月28日から2号・3号(2号・3号は9月29日から)・14号・15号・26号・27号にが導入された。 8:59発みずほ605号鹿児島中央行に乗り込みます。

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